கார் எதிர்ப்பு திருட்டு சக்கர பூட்டு

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, திசக்கர பூட்டுதிருட்டைத் தடுக்க சக்கரம் சுழல முடியாதபடி சக்கரத்தில் பூட்டப்பட்டுள்ளது. சக்கர பூட்டுகள் பொதுவாக மிகவும் பருமனாகவும் பருமனாகவும் இருக்கும். கார் திருடர்கள் சக்கர பூட்டு உடலை அழிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஆனால், பூட்டிய சக்கரத்தை அகற்றிவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக வேறொரு சக்கரத்தை வைத்து காரை ஓட்டிச் செல்லும் வாய்ப்பு குறைவு. எனவே, சக்கர பூட்டின் திருட்டு எதிர்ப்பு செயல்திறன் அது பயன்படுத்தும் பூட்டு சிலிண்டரைப் பொறுத்தது.

அதன் பூட்டு சிலிண்டரில் ஒரு வட்ட பூட்டு துளை, நேரான வடிவம், குறுக்கு வடிவம் அல்லது பிற சாதாரண பூட்டு துளைகள் இருந்தால்,சக்கர பூட்டுபாதுகாப்பற்றதாக இருக்கும். ஏனெனில் இந்த சாதாரண பூட்டு சிலிண்டர்களை சில நொடிகளில் சிறப்பு கருவிகள் மூலம் திறக்க முடியும். கூடுதலாக, வீல் லாக் வெளிப்புறங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, காற்று மற்றும் மழைக்கு வெளிப்படும், மேலும் பூட்டு மையமானது தரையில் மிக அருகில் இருப்பதால், மணல் மற்றும் தூசி எளிதில் பூட்டு மையத்திற்குள் நுழைந்து வெய்யிலை சேதப்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, காரை சேற்று நிலத்தில் நிறுத்தி, பலத்த மழைக்குப் பிறகு, வண்டல் பூட்டு சிலிண்டருக்குள் நுழைந்தால், சக்கர பூட்டு மீண்டும் திறக்கப்படாது. எனவே, வீல் லாக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஆர்க் வடிவ கீஹோல் கொண்ட லாக் கோர் போன்ற புதிய லாக் கோர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்; மேலும் சாவித் துவாரத்தில் மணல் மற்றும் தூசி பாதுகாப்பு உறை இருக்க வேண்டும்.